Anerkjente flerstoffs racingdekk for lynraske rundetider

Ikke færre enn åtte eksklusive teknologier - inklusive MICHELINs asymmetriske teknologi (AST) - er blitt finslipt, validert og tatt inn i dekkene som utgjøre MICHELIN Power One-utvalget, for å sikre at det er beste dekket for alle tenkelige typer konkurranse.

• 8 eksklusive nye teknologier utviklet under konkurranse
Garanterer at du har et løpsklart anerkjent dekk for konkurranser, banekjøring eller aggressiv veikjøring.

• Et av elementene i utviklingen av dekket var en torturtest på over 130.000 kilometer
Michelin kjørte MICHELIN Power One under alle forhold, med alle typer sykler og alle typer førere, for å være sikker på at du vil få det beste dekket du kan få.

• Et komplett dekkutvalg med over 800 dekkkombinasjoner
Sørg for at du alltid vil ha det rette dekket, uansett løpsforhold.

• AST - Trestoffsteknologi 3CT - asymmetrisk teknologi

Et asymmetrisk dekk har tre forskjellige stoffer i banen (3CT): ekstra mykt på en side, mykt på den andre og middels i midten.
Det asymmetriske MICHELIN Power One er reversibelt, den hardere skulderen (merket ‘AST+’ sideveggen) er beregnet på den siden av dekket som utsettes for størst belastning (flest svinger), mens den mykere skulderen (merket ‘AST-‘) går på den siden som har mindre belastning (færre svinger).
Det kan derfor tilpasses nesten hvilket som helst baneoppsett.

• MICHELIN 2CT - Tostoffsteknologi

MICHELIN 2CT tostoffsteknologi oppnår to motstridende mål: slitasjebestandighet i midten av banen og grep på skulderen.

• MCP

Takket være en helt ny løpsdokumentert stammekonstruksjon2 som bruker flere lag, er dekket stiver og kontaktfeltet er 15 % større3 sammenlignet med MICHELIN Power Race.
Resultatet er mer stabilitet foran, noe som gjør det mulig å gi gass tidligere ved utgangen av svinger, og å bremse senere ved inngangen.

• NST - Nær profilløst-teknologi

Med et sporområde som er mindre enn 5 % (forholdet sjø/land), er banen på MICHELIN Power One nesten profilløs.
Kontakt med underlaget maksimeres, for utrolig veigrep og svingvinkler opp mot 60 °.

• SRT - Silisiumoksid regnteknologi

Silisiumoksid regnteknologi4 gir bedre grep i kaldere være og på våt asfalt, uten kompromiss de banens levetid.

• SCT - Syntetisk komponent-teknologi

Syntetiske MRSE- (MICHELIN syntetiske elastomerer for racing) gummiblandinger sammen med HTSC-plast (høyteknologisk syntetisk blanding) gir ultrarask oppvarming, slik at du kan legge ned kneet allerede i første sving.

• CPT - Konkurranseprofilteknologi

Den spissere profilen på banekronen, sammenlignet med MICHELIN Power Race, gir lynrask vridning, samtidig som flatere skulder gir økt svingstabilitet og grep når du nærmer deg maksimal krengevinkel (45 ° til 60 °).