ContiVikingContact 5 - Tenk bremselengde når du velger dekk

henhold til norsk lov skal vinterdekk ha minimum 3 mm mønsterdybde, men Continental anbefaler allikevel å skifte ved 4 mm. Dette fordi den siste millimeteren svekker bremseegenskapene vesentlig mer enn de første.

Men med ContiVikingContact 5 kan du være trygg, dekket har en unik gummiblanding som bare blir bedre og bedre etterhvert som det slites, noe som kompenserer for den reduserte mønsterdybden.

Les mer om suksessdekket ContiVikingContact 5 - testvinner i stadig nye dekktester

Bremsing på vått
En kombinasjon av et stort antall gripekanter og opphøyde riller gir bedre våtgrep og således kortere bremselengde.

Bremsing på snø
Et stort antall aktive gripekanter fører gir maksimal kraftoverføring slik at dekket får topp grep og kortere bremselengde på snø.

Støtter ESC systemer
Som leverandør til bilindustrien er Continental den eneste som kombinerer dekkutvikling med elektronisk sikkerhetsutstyr. Når dekket utsettes for sidekrefter vil ESC (Electronic Stability Control) gripe inn og individuelt bremse hvert hjul for å stabilisere kjøretøyet. Samspillet mellom dekkets bremseeffekt og ESC er optimalisert ved hjelp av maksimalt antall tverrgående seiper.

Vinklede skuldre for optimalt grep og nøyaktig styring

Ved å se på tverrsnittet til Nord-Trac 2, kan man se at dekket har en merkbar vinkel i skulderen. I tillegg til å gi dekket et robust utseende, sørger dette også for at en mye større del av slitebanen kommer i kontakt med veioverflaten, noe som fører til enda bedre vinterytelse. I kombinasjon med de ekstra store blokkene og tilføyde sporene ved forskjellige vinkler, garanterer dette godt grep på snø og is. Nord-Trac 2 yter perfekt under alle forhold, samme om det er under akselerering, bremsing, i svinger eller ved plutselige nødmanøvre. Spesielle stivhetsforsterkere i midten av dekket sørger for at dekket gjør styringen svært nøyaktig.

Ny blanding med unik kombinasjon av reaktiv fyllmasse

Gummiblandingen til Nord-Trac 2s slitebane er mindre hard enn i et vanlig vinterdekk, noe som gjør at det utmerker seg på snø og is ved svært lave temperaturer. Hardhetsnivået er imidlertid balansert på en måte som, kombinert med stivhetsforsterkerne, sørger for gode styreegenskaper. En nyhet i slitebaneblandingen er den unike kombinasjonen av tilført reaktiv fyllmasse, som garanterer optimalt grep på våte veier og lavere rullemotstand. Styreegenskapene til Nord-Trac 2 på tørre og våte veioverflater er påfallende gode innen sitt segment.

Designen i detalj

Nord-Trac 2 kjennetegnes av en delikat rettledende V-formet slitebane med trinnvise, sentrale langsgående riller. Sistnevnte er 'gjennomsiktige' nok til å garantere god motstand mot slaps og vannplaning. I tillegg har de sentrale langsgående rillene flere grepsider, som sørger for godt radialgrep og sideveis grep på snø. Siderillene i slitebanen er koniske, noe som optimaliserer kapasiteten til å riste av snø og gjørme. Riller med pilform i skulderens langsgående retning, kombinert med de seks spisse sporene i det sideveis sporet, gir dekket et kraftig sideveis grep ved svinging på snø og is.