Kinergy Eco Drivstofføkonomi teknologi ble utviklet ved å kombinere nye materialer, for eksempel nano-skala silikapartikler, ved hjelp av ny blanding teknologi. Disse teknologiene bidrar til å forbedre både drivstofforbruk og våte bremseegenskaper. Dette dekket er designet for å tilfredsstille kundenes kjørekomfort samt drivstoffeffektivitet. Denne kombinasjonen av komfort og effektivitet ble gjort mulig ved bruk av Hankook vibrasjon styringsteknikk.
.
Business Reviews
Profile:Kinergy Eco K425
| 02/2012 |
ADAC |
205/60 R16 92V SBL |
Satisfactory
<b>Schwächen</b><ul> <li> Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Nässe</ul>
|
|
|
| 02/2012 |
ÖAMTC |
205/60 R16 92V SBL |
Recommendable
<b>Vorteile:</b><ul><li>sehr gut auf trockener Fahrbahn</ul><b>Nachteile:</b><ul><li>wegen leichten Schwächen bei Nässe auf empfehlenswert abgewertet</ul>
|
|
|
| 02/2012 |
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft |
205/60 R16 92V SBL |
Satisfactory
<li> Stärken:Gut auf trockener Fahrbahn<li> Schwächen: Leichte Schwächenauf nasser Fahrbahn (führt zur Abwertung)
|
|
|
KinergyEcoK425 tyre review
Gjennomsnitt basert på 18 test resultat
Grep på tørr veibane
Bremse-egenskaper på tørr veibane
Grep på våt veibane
Bremse-egenskaper på våt veibane
Grep på snø
Kjørekomfort
Lydnivå inni bilen
Dekkslitasje
Drivstofforbruk
kjørte km
796.689
| Merke |
Hankook |
| Modell |
Kinergy Eco K425 |
| Dimension |
205/60 R16 92V SBL |
| Bredde |
205 |
| Dækkets profil |
60 |
| Construction type |
R |
| Dekkstørrelse |
16 |
| Last indeks |
92 |
| Fartsindeks |
(V) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Dekk krever slange |
| M/C |
Nei |